Les clients se demandent souvent pourquoi le support de mât est plus cher que le mât lui-même. Les valeurs des forces de traction et d'entraînement dans le toit citées dans les calculs statiques montrent l'importance d'un bon ancrage, qui nécessite souvent des travaux de construction sérieux et des solutions spécialisées, adaptées individuellement à chaque bâtiment.
Travailler sur des tours et des mâts peut être dangereux. Cela ressort des recommandations des constructeurs qui suggèrent de ne pas réaliser de travaux sur les ouvrages lorsque les vents dépassent 5 m/s. Heureusement, nous disposons de harnais de santé et de sécurité au travail ou d'alpinisme, qui augmentent considérablement la sécurité, bien que rarement le confort. Changer de position sur le mât est particulièrement inconfortable lorsque chaque pas nécessite de rattacher les rênes...
Fondamentalement, la règle stipule que la fondation ne doit pas s'étendre en dessous du niveau de la nappe phréatique. Si l'eau est peu profonde ou très peu profonde, on utilise le plus souvent une dalle de fondation chargée de remblai de terre (ou des "champignons" peu profonds enfouis, c'est-à-dire des fondations préfabriquées de la série F, produites par exemple par Elbud Gdańsk). Les dalles coulées sont également souvent utilisées juste sous la surface du sol dans les zones…
Il y a trois problèmes principaux à considérer lorsqu’il s’agit de protection contre la foudre provenant des pylônes de télécommunications. À notre avis, le moyen le meilleur et le moins coûteux de dissiper la charge électrique est d’utiliser une structure de mât ou de tour en treillis. Les solutions Alupro sont équipées d'un œillet spécial dans le segment le plus bas qui permet de connecter l'ensemble de l'unité au système de protection contre la foudre du bâtiment. Dans le cas de structures peintes, pensez à retirer le revêtement…
Les mâts et tours radio nécessitent une inspection et un entretien réguliers pour éviter les pannes et les incidents potentiellement mortels. Les mâts en aluminium sont résistants à la corrosion, mais sensibles aux fissures dues au gel. L'état des haubans et la tension des câbles doivent être vérifiés et des inspections anticorrosion régulières des structures en acier sont nécessaires.
Outre la question de l'autorisation pour des bandes de fréquences spécifiques, reste la question du rayonnement électromagnétique dans le contexte de la contamination de l'environnement. La réglementation en vigueur autorise l'émission d'un maximum de 15 W de puissance sur l'antenne sans qu'il soit nécessaire de signaler ce fait au Département de Protection de l'Environnement (dans ce cas, il ne s'agit pas d'un investissement ayant un impact significatif sur l'environnement).
Quel que soit l'emplacement du mât (sol ou bâtiment), les structures de moins de 50 m de hauteur ne nécessitent pas de notification auprès de l'autorité compétente de surveillance de l'aviation militaire (100 mètres pour l'aviation civile). La base légale ici est le Règlement du Ministre de l'Infrastructure du 25 juin 2003 sur la méthode de signalisation et de marquage des obstacles aériens (Journal des Lois n° 130, article 1193...
De nombreux éléments indiquent que ce n’est pas le cas. Dans la circulation légale, il y a le jugement II SA/Gd 329/14 rendu par le tribunal administratif provincial de Gdańsk. Pour justifier le jugement en appel dans cette affaire (c'est-à-dire le permis de construire dans le cadre d'un mât sur un bâtiment), le tribunal a cité. le contenu de l'art. 29 chapitre 2, point 15, de la loi sur le droit de la construction, ainsi que l'art. trente…
Les mâts inférieurs à 3 mètres ne nécessitent pas de permis. Les mâts de plus de 3 mètres sur les bâtiments sont soumis à notification, sauf si la réglementation locale exige un permis de construire.
La règle générale est qu'il est optimal de placer les saisines de manière symétrique - pour les mâts à trois costières, tous les 120 degrés vus en projection horizontale. Quant à la distance de l'arrimage à la ferme du mât dans la projection verticale, il est généralement admis que la distance au point d'ancrage ne peut être inférieure à la moitié de la hauteur du mât. Par exemple, pour un mât de 50 mètres, la marque de l'ancre…
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