Cena masztu kształtowana jest przez trzy główne czynniki: koszt materiału, czas wykonania i jakość robocizny. W AluPro stawiamy na najwyższą jakość – nie dążymy do bycia najtańszymi na rynku kosztem klasy wykonania i bezpieczeństwa.
Koszt aluminium – głównego materiału konstrukcyjnego stosowanego w AluPro – podlega dynamicznym zmianom. W ciągu zaledwie roku cena hurtowa materiału wzrosła o blisko 22%, co przełożyło się na ceny gotowych wyrobów. W zależności od posiadanych zasobów surowca zakupionego po wcześniejszych cenach, poszczególne firmy aktualizują cenniki szybciej lub wolniej – co jest jedną z przyczyn rozbieżności cenowych na rynku.
Kolejnym istotnym czynnikiem jest materiałochłonność. Niektóre firmy produkują kratownice m.in. z rurek o ściankach 1 mm, które nie są w stanie przenieść obciążeń serwisanta wspinającego się po konstrukcji. By obejść ten problem, wzmacniają jedną ze ścian kratownicy zakratowaniem z rurek 1,5 mm. Takie rozwiązanie sprawia, że konstrukcja jest lżejsza, ale mniej bezpieczna – wystarczy, że serwisant pomyli ścianki lub będzie chciał wyminąć przeszkodę (np. uchwyt antenowy), by znaleźć się w niebezpiecznej sytuacji. Rury cienkościenne negatywnie wpływają też na sztywność, szczególnie w przypadku konstrukcji wieżowych. W AluPro najcieńszym materiałem dopuszczonym do produkcji są rury o ściance 1,5 mm; sięgamy też po profile 2 mm i 3 mm.
Drugą zmienną kosztową jest czas – i nie żałujemy go na rzetelne wykonanie. Wszystkie maszty i wieże AluPro wyposażone są w połączenia kołnierzowe, co nie jest standardem w branży. Rozwiązanie to gwarantuje wyższe bezpieczeństwo i zdecydowanie łatwiejszy montaż, choć wykonanie i wspawanie kołnierzy wiąże się z dodatkowym nakładem czasu i materiału. Popularniejsze połączenie wsuwane ma kilka poważnych wad: trudny montaż (zerowa tolerancja na odchyłki wykonawcze), tendencja do klinowania się (utrudniony lub niemożliwy demontaż) oraz ryzyko bezpieczeństwa. Rura wsunięta wskutek nacisku i naprężeń od ciężaru własnego, serwisanta i napięcia olinowania może pęknąć wzdłużnie – a stąd już krok do przewrócenia się masztu.
Czas ściśle wiąże się z jakością wykonania. Zatrudniamy doświadczonych spawaczy i nie poganiamy ich podczas pracy – pozwalamy spawać dokładnie, z głębokim przetopem, i sprawdzamy, czy spoiny są szczelne oraz prawidłowo zamknięte. Część konkurencji spawa wyłącznie od zewnątrz kratownicy: takie spoiny powstają szybciej i taniej (mniej czasu, gazów spawalniczych i drutu), lecz są o połowę słabsze. Spawanie aluminium to wymagający proces – uzyskanie właściwego przetopu i estetycznej spoiny wymaga prawdziwego mistrzostwa. Niedoświadczeni spawacze pod presją czasu mogą doprowadzić do konsekwencji wręcz katastrofalnych.
