Mise à jour : septembre 2026 · Situation juridique : août 2026
La signalisation du mât — peinture et feux — est régie par la réglementation relative aux obstacles aériens, et non par la hauteur seule, indépendamment de son emplacement. La version précédente de cet article faisait référence à un arrêté de 2003 qui a été abrogé ; les seuils que nous y mentionnions ne sont plus en vigueur aujourd’hui.
Quand un mât constitue un obstacle à la navigation aérienne
En vertu de la loi, sur l'ensemble du territoire national, un obstacle aérien est un ouvrage dont la hauteur est à partir de 100 m au-dessus du niveau du sol ou de l'eau environnante — en comptant antennes comprises (Loi sur l'aviation, article 87¹, paragraphe 1, point 2). Une telle installation doit être déclarée et signalée.
En dessous de 100 m, c'est la position par rapport à surfaces délimitant les obstacles autour des aéroports. Si la construction dépasse ces limites, l'autorisation du président de l'ULC est requise (art. 87, al. 3), et dans le cas des aéroports militaires, un accord avec l'armée de l'air est nécessaire. Les communes disposent de cartes des zones périphériques des aéroports ; l’accord précise les détails relatifs à la peinture et à la signalisation lumineuse auxquelles la construction doit être soumise.
Seuils de signalisation
Conformément au règlement en vigueur du ministre des Infrastructures du 12 janvier 2021 (c'est-à-dire Journal officiel 2025, n° 903) : obstacles jusqu'à 10 m ne sont pas soumis à l'obligation de signalisation (§ 44), les feux d'obstacle moyenne L'intensité s'applique à partir de 45 m (§ 36, alinéa 1), et élevée intensité à partir de 150 m (§ 22, alinéa 2).
Les obstacles aériens constituent l'une des étapes administratives liées à l'installation d'un mât — nous décrivons les autres ci-dessous dans l'article consacré au permis de construire pour un mât.
C'est l'autorité compétente qui statue sur le statut d'un investissement donné. Ce texte décrit la situation juridique (août 2026) et notre expérience — il ne constitue pas un avis juridique.