Oppdatert: september 2026 · rettslig status: august 2026
Merkingen av masten – maling og lys – reguleres av bestemmelsene om flyhindringer, og ikke av høyden i seg selv, uten hensyn til plasseringen. Den forrige versjonen av dette innlegget henviste til en forskrift fra 2003 som nå er opphevet; grensene vi oppga der, gjelder ikke lenger.
Når en mast utgjør en hindring for luftfarten
I henhold til loven regnes et objekt med en høyde på fra 100 m over nivået på det omkringliggende terrenget eller vannet — regnet inkludert antenner (Luftfartsloven § 87¹ nr. 1, punkt 2). Et slikt anlegg må anmeldes og merkes.
Under 100 m er det beliggenheten i forhold til overflater som avgrenser hindringer rundt flyplasser. Dersom konstruksjonen overskrider disse grensene, kreves det tillatelse fra direktøren for det polske luftfartsverket (ULC) (art. 87 nr. 3), og ved militære flyplasser – avtale med det militære luftfartsverket. Kommunene har kart over sonene rundt flyplassene; avtalen angir detaljer om maling og lyssignalering som konstruksjonen må utføres i henhold til.
Merkingsgrenser
I henhold til gjeldende forskrift fra infrastrukturministeren av 12. januar 2021 (dvs. Lovtidende 2025, nr. 903): hindringer opptil 10 m er ikke underlagt merkingskrav (§ 44), hindringslys gjennomsnittlig intensiteten brukes fra 45 m (§ 36 nr. 1), og høy intensitet fra 150 m (§ 22 nr. 2).
Luftfartshindringer er ett av flere administrative områder knyttet til masten — de øvrige beskriver vi i innlegget om byggetillatelse for en mast.
Det er den kompetente myndigheten som avgjør om et bestemt investeringsprosjekt oppfyller kravene. Denne teksten beskriver den rettslige situasjonen (august 2026) og vår erfaring – den utgjør ikke juridisk rådgivning.