Klanten vragen ons vaak waarom het monteren van de mast duurder is dan de truss zelf. Ze kijken argwanend als we zeggen dat een standaard oogmoer niet geschikt is als handgreep, en dat een schoorsteen of firewall de slechtste plaatsen zijn om touwen te verankeren. Laten we eens kijken naar de krachten die de mast in het gebouw introduceert.
Kortom, de touwen hebben een uittrekeffect (hoe groter het oppervlak van de antennes op de mast en de windkracht van de constructie zelf). Deze krachten, samen met de initiële spanning van de touwen, werken op de mastas en drijven/drukken deze naar het dakoppervlak. Laten we eens kijken naar een paar voorbeelden uit statische berekeningen die voor onze klanten zijn gemaakt:
| Masttype | Hoogte | De kracht die het anker eruit trekt | De kracht die de mast tegen het dak drijft |
| M500 | 16 m | 480 kg | 1100 kg |
| M1000 | 24 m | 1300 kg | 2900 kg |
| M1000 | 28 m | 3700 kg | 4000 kg |
| M500 | 50 m | 3800 kg | 4500 kg |
| M750 | 28 m | 2000kg | 3500 kg |
Er zijn enkele interessante conclusies of vragen die voortkomen uit de aangehaalde waarden:
- Zelfs voor een kleine en doorgaans standaard mast, vaak geïnstalleerd op oude gebouwen, bijvoorbeeld M500-16, bereikt de trekkracht van het anker 500 kg... een standaard gegoten M12-oogmoer kan maximaal 340 kg kracht overbrengen, maar alleen in de as, wat bij verankering van de masten het geval is, komt in principe niet voor. De belasting onder een hoek van 45 graden daalt naar 240 kg. We zien dus dat we geen krachtreserve hebben, maar eerder het risico lopen het oor af te scheuren bij een ernstiger storm. Nog een vraag: kan een halve ton lading een schoorsteen doen omvallen, die vaak bestaat uit een stapel vochtige en geërodeerde stenen met afbrokkelende mortel? Uit onze ervaring blijkt dat dit gemakkelijk kan gebeuren.
- Is het veilig om de M500-16 bijvoorbeeld op een niet-ondersteunde spant te plaatsen, of direct op een sandwichpaneel op het dak van de hal, op een willekeurige plaats, als we ons realiseren dat onze mast een puntlast van meer dan een ton zal introduceren? op de plaats van zijn locatie? We hebben dergelijke gevallen gezien en we hebben masten gezien die ‘naar binnen vielen’.
- Het voorbeeld van de bovengenoemde M1000-masten laat zien hoe snel de krachten toenemen met de hoogte en de windkracht van de constructie, en hoe ze zich onderscheiden door de extra belasting van de antennes (de 28 meter lange mast is ontworpen voor 1 m2 antenneoppervlak meer dan die van 24 meter). Het verschil in scheuren... bijna drie keer. Bovendien zijn de waarden zelf indrukwekkend... bijna 4 (!) ton trekkracht. Laten we ons voorstellen dat we van plan zijn twee terreinwagens aan het geplande anker te hangen - dit geeft een idee van de omvang van de krachten.
- U begrijpt waarom wij bijna nooit vragen naar het aantal antennes dat u op de mast wilt installeren, maar u vaak lastig vallen met de oppervlakte ervan. Aangezien de verticale kracht in de mastschacht in tonnen wordt geteld, zijn enkele tientallen extra kilogrammen in de massa van de antennes praktisch irrelevant, maar het extra oppervlak vergroot de krachten snel, en deze verschillen worden in tonnen geteld en niet in enkele kilogrammen.
De genoemde waarden geven stof tot nadenken - nu begrijp je waarom we de locatie van de mast op het gebouw met zoveel zorg kiezen, en waarom dit geen willekeurig punt op het dak kan zijn. De ladingen waar we het over hebben, scheuren gemakkelijk dunne dekvloeren op platte daken, breken tientallen jaren oude plafondbalken en slopen brandmuren. Het aanpassen van het gebouw om de geplande belastingen op te vangen betekent vaak het installeren van stalen ankerconstructies op twee verdiepingen van het gebouw, met behulp van chemische ankers en over het algemeen grote constructiewerkzaamheden. In andere gevallen, als we te maken hebben met een gestort plafond, een dakpunt ondersteund door een dragende muur en gemakkelijke toegang tot de trekbalk, kan zelfs een grote mast met een bescheiden inspanning worden geïnstalleerd. Deze diversiteit aan situaties zorgt voor een enorm scala aan prijzen voor het voorbereiden van de verankering op het dak van een gebouw, en laat ons niet toe de vraag te beantwoorden hoeveel de installatie zal kosten zonder een bezoek ter plaatse en/of ontwerp.