Telekommunikation
SYSTEM 1000 Artikelnummer KSU-1000

Universalklappe KSU-1000 für Masten der M1000-Serie

Die Sicherheitsklappe ist für Masten der Serie M1000 mit innenliegender Leiter konzipiert.

1 870,00 zł nettoPreis vom 04.04.2024
Ing. Dariusz Wojciechowski502 218 191Auswahl der Konstruktion und Fertigung. Beginnen wir mit den Antennen: wie viele, welche und in welcher Höhe.

Passt zu

Nur Verbindungen, die in den Beschreibungen und im Katalog bestätigt sind.

Das Zubehör des Systems 1000 ist austauschbar mit den Masten M1000 und den Türmen T1000 kompatibel. Für andere Konstruktionen sind Anpassungen erforderlich.

Passt ohne Anpassung nicht: M250–M750 (andere Schaftbreite) · T1200 (Schaft 1200 mm)

01 Gipfel02 Krone03 Stützen05 Plattform06 Klappe07 Sicherheitsvorkehrungen04 Abzüge
Schematische Darstellung eines Mastes. Die Anordnung und Anzahl der Elemente hängen vom jeweiligen Entwurf ab.

Zubehör für: Aluminium-Fachwerkmast M1000. Klicken Sie auf das Element in der Abbildung.

Beschreibung

Die universelle Sicherheitsklappe ist für Masten der Serie M1000 mit integrierter Leiter vorgesehen.  Sie erfüllt mehrere wichtige Funktionen. Erstens ermöglicht sie eine komfortable Pause beim Aufstieg auf hohe Masten, zweitens dient sie als bequeme Arbeitsplattform, auf der Ausrüstung unter stabilen Bedingungen montiert werden kann, drittens schützt sie vor Stürzen (aufgrund der bequemen Arbeitshaltung) und kann zudem die Folgen eines Sturzes minimieren, sollte es doch dazu kommen. Der Servicetechniker hat die Möglichkeit, auf der Klappe zu landen, wenn der Sturz einige Meter über der Klappe stattfindet.

Ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal der KSU-Klappe gegenüber der KBM-Klappe ist ihre Vielseitigkeit – sie kann in beliebiger Höhe am Mast montiert werden, da für die Installation Klemmschellen verwendet werden, die am Tragrohr festgeklemmt werden. Die KBM-Klappe hingegen nutzt die Querstreben des Mastes oder Turms als Befestigungspunkt, was die möglichen Einbauhöhen auf die Höhe der Gitterfenster beschränkt.

Der Boden besteht aus einer leichten Verbundkonstruktion oder einem verzinkten WEMA-Gitter, das dank seiner erhöhten Luftdurchlässigkeit den Mast nur geringfügig windbelastet.

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